Ramp manual

Je bent er nu aan gewend om met enige snelheid naar de ramp toe te rijden. Met manuals kun je deze snelheid goed gebruiken. Zoek hiervoor een quarter met een breed en leeg plateau uit.

Rijd met verhoogde snelheid de quarter op. Niet zo snel dat je over de reling vliegt, maar minstens een beetje sneller dan als je de tailtap doet.

Rijd met een lichte boog tegen de ‘transition’ op en spring op het plateau. Let erop dat je niet te hoog gaat, dit maakt de manual namelijk moeilijker.

Als het tot zover allemaal goed is gegaan, moet je het grootste gedeelte van je snelheid behouden hebben. Concentreer je erop dat je direct in het evenwichtspunt voor de manual springt.

Aan het begin maken veel mensen de fout teveel aan het stuur te trekken. Daardoor val je achterover. Maar denk eraan dat er niet veel verschil is tussen de manual op een quarter en de manual op vlakke bodem. Het belangrijkste is het evenwichtspunt.

Tijdens de manual verleg je je gewicht naar de binnenkant, zodat je in een kleine boog naar de ‘coping’ rijdt. Je moet niet teveel snelheid verliezen. Als je bij de manual moet remmen, doe je iets verkeerd. Trek je stuur een beetje naar boven en bereid je erop voor om de ramp weer in te rijden.

Het klinkt misschien moeilijk maar het is in werkelijkheid veel makkelijker en veiliger om een kleine bunnyhop in de ‘transition’  te maken. Zo vermijd je aan de ‘coping’ te blijven hangen. Wanneer je naar beneden gaat, is het het beste als je in een hoek van 90o t.o.v. de ‘coping’ staat. Zo glijd je ook niet weg.

Wanneer de beide wielen weer op de ‘transition’ zijn, kun je opnieuw een beetje met je benen duwen.

Je zult vast kunnen stellen dat je, na een beetje oefening, met meer snelheid uit deze truc kunt komen dan waarmee je begonnen bent. Gebruik de rem zo weinig mogelijk en begin weer opnieuw.