De BMX FIETS is de grootste rage aller tijden. Een goedkope BMX FREESTYLE fiets kopen? Goedkoop, snel en bij een betrouwbaar bedrijf en dus Online? Dat doe je bij BMXFREESTYLE.NL, de specialist in betaalbare bmx fietsen, per koerier geleverd in heel NL. https://www.bmxfreestyle.nl/ MijnWebwinkel RSS 2.0 Feed v1.0 https://www.bmxfreestyle.nl/ https://www.bmxfreestyle.nl/ Welkom bij bmxfreestyle.nl de grootste BMX store van Nederland. Happybike heeft meer dan 150 verschillende BMX fietsen op voorraad! Kom nu langs. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1511836/bmx-bugatti-tornado/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1511836/bmx-bugatti-tornado/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759667/bmx-tornado-16-en-20-met-terugtraprem/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759667/bmx-tornado-16-en-20-met-terugtraprem/ De BMX is de grootste rage aller tijden. Een BMX fiets kopen? Online? Dat doe je bij BMXfreestyle.nl, de BMX SHOP / WINKEL van Nederland. Wij zijn specialist in BMX FREESTYLE / crossfietsen. Er zijn meer dan 40 soorten bmx bikes op voorraad in de BMX shop . Online bestellen doe je dus bij de BMX fietsenwinkel / showroom van Nederland. We hebben daarnaast locaties in Nederland, in Amersfoort en Nieuwegein. BMX dirt, BMX flatland en BMX street zijn diverse type. Niet met alle bmx fietsen kun je meer disciplines combineren. Voor kleine kinderen is er een bmx met terugtraprem. Bestellen is heel eenvoudig. We bezorgen uw bestelde BMX Freestyle na betaling of onder rembours binnen 1 tot max 3 werkdagen in de originele fabrieksverpakking. De bezorgtijd is mede afhankelijk van het afleveradres. De verzendkosten zijn 19,50 euro per fiets.(eventueel 12,50 euro opslag bij rembours) De BMX fiets kan rijklaar gemaakt worden tegen betaling van 19 euro. Dit kan alleen bij afhalen in de showroom. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1511817/gt-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1511817/gt-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-637752/bmx-fietsen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-637752/bmx-fietsen/ BMXFREESTYLE.NL heeft het grootste assortiment BMX fietsen. Er is een ruim assortiment fietsen in verschillende kwaliteits- en prijsklasse. https://www.bmxfreestyle.nl/c-638410/starters-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-638410/starters-bmx/ De BMX is de grootste rage aller tijden. Een BMX fiets kopen? Online? Dat doe je bij BMXfreestyle.nl, de BMX SHOP / WINKEL van Nederland. Wij zijn specialist in BMX FREESTYLE / crossfietsen. Er zijn meer dan 40 soorten bmx bikes op voorraad in de BMX shop . Online bestellen doe je dus bij de BMX fietsenwinkel / showroom van Nederland. We hebben daarnaast locaties in Nederland, in Amersfoort en Nieuwegein.BMX dirt, BMX flatland en BMX street zijn diverse type. Niet met alle bmx fietsen kun je meer disciplines combineren. Voor kleine kinderen is er een bmx met terugtraprem. Bestellen is heel eenvoudig. We bezorgen uw bestelde BMX Freestyle na betaling of onder rembours binnen 1 tot max 3 werkdagen in de originele fabrieksverpakking. De bezorgtijd is mede afhankelijk van het afleveradres. De verzendkosten zijn 19,50 euro per fiets.(eventueel 12,50 euro opslag bij rembours) De BMX fiets kan rijklaar gemaakt worden tegen betaling van 19 euro. Dit kan alleen bij afhalen in de showroom. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344419/professionele-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344419/professionele-bmx/ Wij hebben veel voorraad.Bezoek indien mogelijk onze winkels voor de meest actuele keuze.Voor al uw vragen over een online bestelling,stuur een Whatsapp bericht ! 06–41 93 44 64 De BMX is de grootste rage aller tijden. Een BMX fiets kopen? Online? Dat doe je bij BMXfreestyle.nl, de BMX SHOP / WINKEL van Nederland. Wij zijn specialist in BMX FREESTYLE / crossfietsen. Er zijn meer dan 40 soorten bmx bikes op voorraad in de BMX shop . Online bestellen doe je dus bij de BMX fietsenwinkel / showroom van Nederland. We hebben daarnaast locaties in Nederland, in Amersfoort en Nieuwegein. BMX dirt, BMX flatland en BMX street zijn diverse type. Niet met alle bmx fietsen kun je meer disciplines combineren. Voor kleine kinderen is er een bmx met terugtraprem. Bestellen is heel eenvoudig. We bezorgen uw bestelde BMX Freestyle na betaling of onder rembours binnen 1 tot max 3 werkdagen in de originele fabrieksverpakking. De bezorgtijd is mede afhankelijk van het afleveradres. De verzendkosten zijn 19,50 euro per fiets.(eventueel 12,50 euro opslag bij rembours) De BMX fiets kan rijklaar gemaakt worden tegen betaling van 19 euro. Dit kan alleen bij afhalen in de showroom. https://www.bmxfreestyle.nl/c-749804/klantenservice/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749804/klantenservice/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749809/bestellen-en-betalen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749809/bestellen-en-betalen/ BestellenU kunt een bestelling plaatsen door op de bij het artikel getoonde button "Bestellen" of "Voeg toe aan winkelwagen " te klikken. U komt in de winkelwagen stap 1 van 4. Maak dan uw keuze in de wijze waarop u de bestelling wil betalen. U kunt de bestelling vervolgen door op de getoonde button "Bestelling afronden" te klikken. U komt in de winkelwagen stap 2 van 4. U ziet een aantal lege velden waar uw gegevens invoerd dienen te worden. U kunt de bestelling vervolgen door op de getoonde button "Bestelling afronden" te klikken. U komt in de bevestiging van uw order stap 3 van 4. Controleer uw gegevens en bevestig de order. Lees de algemene voorwaarden en vink deze aan voor accoord. U kunt de bestelling vervolgen door op de getoonde button "Bestelling bevestigen" te klikken. U kom in de bevestiging van de order stap 4 van 4. Uw ordernummer wordt getoond en uw bestelling wordt bevestigd. Er is dan een mail aan u verzonden als bevestiging en extra informatie over de betaling en levering van uw bestelling. BetalenAls u een bevestiging van uw bestelling per mail heeft ontvangen, en u gekozen heeft voor de betaalwijze vooraf overmaken, dient u het totaalbedrag over te maken op rekening 39.88.62.001 t.g.v. OMAFIETSdiscounter.nl te Nieuwegein. U kunt alleen online betalen via Ideal, VISA en MasterCard. Wij hebben een video gemaakt ter ondersteuning van het betalen met Ideal, VISA en MasterCard van de betaalprovider MultiSafePay. Vrijwel alle aankopen die u doet met uw Visa Card zijn 180 dagen verzekerd tegen verlies, diefstal en beschadiging: deze unieke gratis Aankoopverzekering hebben alleen Visa Card-houders van International Card Services. Bij bezoek aan onze showroom is er de mogelijkheid om te pinnen. Bij bestellingen onder rembours kan alleen contant aan de deur worden betaald. https://www.bmxfreestyle.nl/c-749827/verzendkosten-en-bezorgen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749827/verzendkosten-en-bezorgen/ VerzendkostenU kunt kiezen voor een normale levering met een levertijd van 1 tot 5 werkdagen, of voor een spoed levering. Een spoed levering wordt de eerst mogelijke werkdag geleverd. De bestelling moet dan wel voor 13.00 uur zijn geplaatst en betaald. VerzendingEen fiets kopen? Bestel nu uw fiets bij bmxfreestyle.nl en uw bestelling wordt tussen de een en vijf werkdagen door de koerier voor slechts 19.50 euro per fiets bij u thuis bezorgd*. *mits voorraadig en betaald Spoed leveringBestel nu uw fiets bij omafietsdiscounter.nl met de optie spoed levering voor 13.00 uur en uw bestelling de volgende werkdag door de KOERIER bij u thuis bezorgd*. De extra kosten voor een spoed levering bedragen 12.50 euro. De fietsen die in het weekend (vrijdag na 13.00 uur t/m maandag) besteld worden, worden woensdag bij u bezorgd. *mits voorraadig en betaald BezorgenDe bestelde fietsen worden via een koerier bezorgd. De uitlevering van uw artikel(en) vindt doorgaans binnen 1 tot 5 werkdagen vanaf de datum van verzending plaats. Besseling Koeriersdienst BV neemt telefonisch contact met u op voor het doorgeven van de afleverdatum. Noteert u a.u.b. uw mobiele nummer bij uw bestelling. U kunt ook zelf contact opnemen voor het maken van een afleverafspraak; 033 - 4 765 775). Betaling onder remboursWanneer u een fiets onder rembours wil laten versturen kan dit gewoon bij Happybike. Bij bestellingen onder rembours kan er alleen contant aan de deur betaald worden. https://www.bmxfreestyle.nl/c-749813/algemene-voorwaarden/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749813/algemene-voorwaarden/ ALGEMENE LEVERINGSVOORWAARDEN BMXFREESTYLE.NL 1 Toepasselijkheid 1.1 Op alle aanbiedingen, reserveringen, bestellingen en overeenkomsten van BMXFREESTYLE.NL zijn deze Algemene verkoopvoorwaarden ( hierna: Voorwaarden) van toepassing. De voorwaarden zijn via internet te raadplegen. 1.2 Het accepteren van een aanbieding dan wel het doen van een bestelling of reservering houdt in dat u de toepasselijkheid van deze voorwaarden aanvaardt. 1.3 Van het in deze Voorwaarden bepaalde kan slechts schriftelijk worden afgeweken. 2 Aanbiedingen/overeenkomsten2.1 Alle aanbiedingen van BMXFREESTYLE.NL zijn vrijblijvend. BMSFREESTYLE.NL behoudt zich uitdrukkelijk het recht voor om de prijzen te wijzigen, in het bijzonder wanneer dat op grond van (wettelijke) voorschriften noodzakelijk is. Al geplaatste orders zullen tegen de oude prijs worden uitgevoerd. 2.2 Een overeenkomst komt slechts tot stand na acceptatie van uw bestelling door BMXFREESTYLE.NL. BMXFREESTYLE.NL is gerechtigd bestellingen te weigeren dan wel bepaalde voorwaarden aan de levering te verbinden. Indien een bestelling niet wordt geaccepteerd, deelt BMXFREESTYLE.NL dit mee binnen 7 werkdagen na ontvangst van de bestelling. 3 Prijzen, betalingen en annuleringen3.1 De vermelde prijzen voor de aangeboden producten en diensten zijn in euro`s, inclusief BTW en exclusief verzendkosten, eventuele belastingen of andere heffingen, tenzij anders vermeld of schriftelijk overeengekomen. 3.2 Betaling dient te geschieden per bank(vooraf) of onder rembours(bij ontvangst). 3.3 Indien een prijs abusievelijk foutief op de site van BMXFREESTYLE.NL is vermeld en dit door BMXFREESTYLE.NL aan de klant is medegedeeld, heeft de klant het recht de bestelling te annuleren of de bestelling tegen de juiste prijs te laten uitvoeren. Zie tevens Artikel 11. 3.4 Annulering van een bestelling is mogelijk tot 24 uur nadat de bestelling is geplaatst. Hierna brengen wij u 25,00 euro exclusief BTW in rekening. 4 Product 4.1 De door BMXFREESTYLE.NL geleverde fietsen worden om de prijs zo laag mogelijk te houden verzonden/geleverd in loopkarton of in een doos en dienen gedeeltelijk zelf afgemonteerd te worden. Wijzigingen in prijs en specificaties door fabrikant/importeur evenals kleurafwijkingen voorbehouden. 5 Levering5.1 Indien uw bestelling of reservering op voorraad is streeft BMXFREESTYLE.NL er naar uw bestelling of reservering zo spoedig mogelijk en uiterlijk binnen 8 werkdagen te leveren. Indien uw bestelling of reservering niet voorradig is zal overleg met de klant plaatsvinden. BMXFREESTYLE.NL stelt de klant hiervan per mail of telefoon op de hoogte. Verzending van de (gemonteerde) fietsen geschied via Besseling Koerier. De verzendkosten in Nederland bij bedragen per fiets 26,50 euro en 19,50 voor een kinderfiets en of BMX. Bij verzenden onder rembours bedragen de kosten per fiets 12,50 euro extra. Voor bepaalde plaatsen in Nederland kan een extra toeslag berekend worden. Deze toeslag is voor rekening van de klant. 6 Eigendomsvoorbehoud6.1 De eigendom van geleverde producten gaat pas over, indien u al wat op grond van enige overeenkomst aan BMXFREESTYLE.NL verschuldigd bent, heeft voldaan. Het risico ter zake van de producten gaat al op het moment van de aflevering over. 7 Garantie7.1. BMXFREESTYLE.NL hanteert de standaard fabrieksgarantie, deze garantie is merkgebonden. BMXFREESTYLE.NL staat in voor de kwaliteit van de door haar naar beste weten en kunnen verleende diensten en voor de deugdelijkheid en de goede kwaliteit van de door haar geleverde zaken, met dien verstande dat de garantie niet verder gaat dan in de hierna volgende bepalingen vermeld. Schade veroorzaakt tijdens het vervoer, dient u z.s.m. na aflevering te melden. U dient uw fiets en of pakket direct te controleren. wij nemen echter geen klachten van schade/vermissing van onderdelen in behandeling na 3 dagen. 7.2. Indien de afnemer aan BMXFREESTYLE.NL een opdracht heeft gegeven tot reparatie en de afgegeven zaak niet binnen drie maanden na de afgiftedatum, tegen betaling van het wegens onderzoek of reparatie verschuldigde bedrag, heeft afgehaald, wordt deze geacht afstand te hebben gedaan van de ter reparatie ingeleverde zaak ten behoeve van BMXFREESTYLE.NL. De afnemer zal dan BMXFREESTYLE.NL vrijwaren voor alle aanspraken van derden met betrekking tot deze zaak 7.3.Op een uitgevoerde reparatie wordt 1 week garantie verleend. Op geleverde zijn de garantie bepalingen van kracht, tenzij schriftelijk anders is overeengekomen. 7.4 Schade/letsel ontstaan door een gebrek aan de fiets worden niet door ons vergoed. 7.5 Op aan slijtage onderhevige onderdelen, zoals banden, ketting, kettingbladen, freewheel, achtertandwielen, lagers, kabels en remblokken en roest wordt geen garantie gegeven. 7.6. De afnemer dient de voor vervanging of reparatie in aanmerking komende zaken voor eigen rekening en risico af te leveren op het door BMXFREESTYLE.NL opgegeven adres. De kosten van het toesturen en retour sturen van garantie onderdelen van en naar BMXFREESTYLE.NL, zijn voor rekening van de klant. Reparaties worden uitgevoerd in onze werkplaats of werkplaats van leverancier. 7.7. De afnemer kan geen beroep doen op de garantiebepalingen:- - A: Indien de afnemer de zaken heeft verwaarloosd. - B: Indien de afnemer wijzigingen aan de zaken heeft aangebracht c.q. heeft laten aanbrengen waaronder ook vallen reparaties die niet door of namens BMXFREESTYLE.NL zijn verricht. - C: Bij onoordeelkundig of onzorgvuldig gebruik, verkeerde montage, verkeerd gebruik, wedstrijd doeleinden, beschadiging door inwerken van vocht (zoals roest) of door andere van buiten komende oorzaken of onheilen. - D: Indien het apparaat niet op de gebruikelijke dan wel in de gebruiksaanwijzing omschreven wijze is onderhouden. - E: Lichte krasjes als gevolg van transport (transportschade) - F: Indien het apparaat wordt gebruikt met ongeschikte of verkeerde accessoires. - G: Indien de afnemer de zaken op andere wijze onachtzaam heeft behandeld. - H: Gratis actie artikelen. 8 Reclames en aansprakelijkheid8.1 U hebt de verplichting om bij aflevering te onderzoeken of de producten aan de overeenkomst voldoen. Indien dit niet het geval is, dient u BMXFREESTYLE.NL daarvan direct op de hoogte stellen. 8.2 Indien is aangetoond dat de producten niet aan de overeenkomst voldoen, heeft BMXFREESTYLE.NL de keuze de desbetreffende producten tegen retournering daarvan te vervangen door nieuwe producten dan wel de factuurwaarde daarvan te restitueren. 8.3 BMXFREESTYLE.NL is niet aansprakelijk voor door de klant zelf foutief bestelde framematen. 9 Bestellingen / communicatie9.1 Voor misverstaan, verminkingen, vertragingen of niet behoorlijk overkomen van bestellingen en mededelingen ten gevolge van het gebruik van internet of enig ander communicatiemiddel in het verkeer tussen u en BMXFREESTYLE.NL, dan wel tussen BMXFREESTYLE.NL en derden, voor zover betrekking hebbend op de relatie tussen u en BMXFREESTYLE.NL, is BMXFREESTYLE.NL niet aansprakelijk, tenzij en voor zover sprake mocht zijn van opzet of grove schuld van BMXFREESTYLE.NL. 10 Overmacht10.1 Onverminderd de overige aan haar toekomende rechten, heeft BMXFREESTYLE.NL in geval van overmacht het recht om, naar eigen keuze, de uitvoering van uw bestelling op te schorten, dan wel de overeenkomst zonder rechterlijke tussenkomst te ontbinden, zulks door u dit schriftelijk mee te delen en zulks zonder dat BMXFREESTYLE.NL gehouden is tot enige schadevergoeding. 10.2 Onder overmacht wordt verstaan iedere tekortkoming welke niet aan BMXFREESTYLE.NL kan worden toegerekend, omdat zij niet te wijten is aan haar schuld en noch krachtens de wet, rechtshandeling of in het verkeer geldende opvattingen voor haar rekening komt. 11 Disclaimer11.1 Hoewel bij het gereedmaken van de site de grootst mogelijke zorgvuldigheid wordt betracht, bestaat altijd de mogelijkheid dat bepaalde informatie na verloop van tijd verouderd is of niet meer juist is. BMXFREESTYLE.NL is dan ook niet aansprakelijk voor de gevolgen van activiteiten die worden ondernomen op basis van de website. 12 Diversen12.1 Indien u aan BMXFREESTYLE.NL schriftelijk opgave doet van een adres, is BMXFREESTYLE.NL gerechtigd aan dat adres alle bestellingen te verzenden, tenzij u aan BMXFREESTYLE.NL schriftelijke opgave doet van een ander adres waaraan uw bestellingen dienen te worden verzonden. 12.2 Indien een (1) of meer van de bepalingen van deze Voorwaarden of enige andere overeenkomst met BMXFREESTYLE.NL in strijd mochten zijn met enig toepasselijk rechtsvoorschrift, zal de betreffende bepaling komen te vervallen en zal deze worden vervangen door een door BMXFREESTYLE.NL vast te stellen nieuwe rechtens toelaatbare vergelijkbare bepaling. 12.3 BMXFREESTYLE.NL is bevoegd om bij de uitvoering van uw bestelling(en) gebruik te maken van derden. 13 Toepasselijk recht en bevoegde rechter13.1 Op alle rechten, verplichtingen, aanbiedingen, bestellingen en overeenkomsten waarop deze Voorwaarden van toepassing zijn, evenals op deze Voorwaarden, is uitsluitend Nederlands recht van toepassing. 13.2 Alle geschillen tussen partijen zullen bij uitsluiting worden voorgelegd aan de daartoe bevoegde rechter in de plaats waar de verkoper is gevestigd 14 Wet kopen op afstand.14.1 In het kader van de wet "kopen op afstand" heeft u het recht op een "afkoelingsperiode" van zeven werkdagen (uitgangspunt is de afleveringsdatum) na levering van uw product (fiets). Binnen deze periode kunt u de goederen zonder opgaaf van reden terugsturen. De verzendkosten zijn altijd voor uw rekening. Uitgezonderd van deze bedenktijd zijn o.a. persoonlijke producten, zoals een in uw opdracht specifiek vervaardigde (maat)fiets. Voorts moet in dit verband de overeenkomst gesloten zijn voor goederen die bestemd zijn voor uw eigen - d.w.z. geen zakelijk - gebruik. Bij zakelijk gebruik vallen ze onder de hier genoemde uitzondering. Verdere voorwaarden hierbij zijn dat de goederen ongebruikt zijn en in de originele, ongeopende en onbeschadigde verpakking geretourneerd moeten worden naar een door BMXFREESTYLE.NL opgegeven adres. https://www.bmxfreestyle.nl/c-749817/onderhoud-en-afmonteren/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749817/onderhoud-en-afmonteren/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749818/onderhoud-tips-voor-je-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749818/onderhoud-tips-voor-je-bmx/ Elke BMX heeft onderhoud nodig. Wij adviseren u dan ook om uw BMX twee a drie keer per jaar een onderhoudsbeurt te geven afhankelijk hoe en hoe vaak u deze gebruikt. Ketting smeren De ketting neemt u af met een kettingreiniger / ontvetter zodat het ergste vuil verwijdert is. Vervolgens neemt u deze af met een droge doek om de overige vuilresten en kettingreiniger te verwijderen. Nu de ketting schoon is kan deze gesmeerd worden, hier gebruiken we een Teflon, kettingvet of een dunne kettingolie voor. Terwijl u de ketting rond draait smeert u deze in met het smeermiddel. Als deze gesmeerd is dan draait u hem nog diverse malen rond zodat het smeermiddel zich goed verspreid over de ketting. Hierna neemt u de ketting af met een droge doek om het overtollige smeermiddel te verwijderen. Ketting reinigen en smeren De ketting kunt u het beste inspuiten met een kettingreiniger / ontvetter. Terwijl u de ketting inspuit draait u deze rond zodat de hele ketting gesmeerd word. Dit kunt u ook doen bij het crankstel, de cassette en de voor- en achterderailleur. Een makkelijke manier om de cassette schoon te maken is met een oude afwasborstel, zo komt u ook tussen de tandwielen. Hierna neemt u de ketting en de overige onderdelen af met een droge doek om de resten kettingreiniger / ontvetter te verwijderen. Nu de ketting, cassette en crankstel schoon zijn kan de ketting gemeerd worden. Hier kan een Teflon of een dunne kettingolie voor gebruikt worden. Voor de derailleur mag een wat dikkere olie gebruikt worden.Terwijl u de ketting smeert draait u de ketting rond. Als deze gesmeerd is dan draait u hem nog diverse malen rond zodat het smeermiddel zich goed verspreid over de ketting. Hierna neemt u de ketting af met een droge doek om het overtollige smeermiddel te verwijderen. V-Brakes De V-brake is een rem die gebruik maakt van remblokken die remmen op de velg. Doordat de v-brake voorzien is van een langere remarm dan een klassieke velgrem zorgt deze voor een erg goede remkracht. Mocht de remkracht afnemen en u de hendels erg ver in moeten knijpen dan kunt u deze afstellen door de stelschroef op de remhevel iets uit te draaien. Wanneer zijn de remblokken aan vervanging toe? De remblokken zijn voorzien van een aantal groeven om vocht en vuil af te voeren om zo optimaal te blijven remmen. Zijn deze weg gesleten dan zullen deze vervangen moeten worden, te lang doorrijden met versleten remblokken veroorzaakt blijvende beschadigingen en krassen in de velg. Om een goede remkracht te behouden is het van belang om de remblokken in de juiste hoek te monteren.Remnaaf De remnaaf is onderhoudsarm en er is zelf weinig aan te doen. Mochten hier dan ook problemen voordoen kom dan even bij ons langs. Banden Controleer regelmatig de spanning van uw banden. Een goede bandenspanning voorkomt vroegtijdige slijtage en scheuren in uw banden. Houd de band op een hoge spanning dit voorkomt deuken in de velg, tijdens het stunten. Schoonmaken Vooral in de winterperiodes als er gestrooid wordt is het erg belangrijk dat u de BMX ook wast om pekel en zout te verwijderen. Dit kunt u het beste doen met warm water en een zachte zeep zoals een afwasmiddel, hiermee lost zout en pekel makkelijker op. U borstelt eerst het ergste vuil en modder van de BMX af. Hierna neemt u het water en wast u de BMX met een doek of zachte borstel (bijvoorbeeld met een afwasborstel of een behangerskwast) van boven naar beneden toe. Vergeet ook de velgen en spaken niet goed af te nemen. Vervolgens met een droge doek de BMX afnemen en eventueel resterend vuil weghalen. Als de BMX helemaal schoon en droog is kunt u de diverse bouten en moeren het beste insmeren of inspuiten met Vaseline. https://www.bmxfreestyle.nl/c-749822/handleiding-afmonteren-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-749822/handleiding-afmonteren-bmx/ Afmonteren Voor het afmonteren van je BMX fiets is het van belang dat je onderstaande stappen volledig en bij voorkeur in de aangegeven volgorde, volgens de betreffende beschrijving uitvoert. 1. Het uitpakken ∙ Haal de fiets uit de doos. Bewaar de doos voor het afval, zoals karton en plastic, waarmee de fiets is ingepakt. ∙ Knip met een kniptang of sterke schaar alle bindbandjes (tie rips) door en verwijder vervolgens al het papier en plastic. ∙ Pak ook het meegeleverde doosje met onderdelen volledig uit. ∙ Nu heb je alle onderdelen van de fiets los en overzichtelijk bij elkaar liggen. 2. Monteren van het stuur ∙ Zet de fiets op de grond op het achterwiel en de voorvork. ∙ Plaats, indien van toepassing, de stuurbevestiging (“head”) in de fiets, met het blok naar voren gericht. Meestal is de stuurbevestiging al in de fiets geplaatst. ∙ Draai 1 voor 1 de 4 bouten los die zich aan de bovenzijde van de stuurbevestiging bevinden. ∙ Verwijder de bovenplaat en leg het stuur op de juiste wijze in het midden op de onderplaat (het geribbelde gedeelte van het stuur is het midden). Laat het stuur voorzichtig rusten op de tussenstang tussen stuur en zadel. ∙ Let op: bevestig de bovenplaat met de bouten, waarbij de bouten kruislings worden aangedraaid. Draai de bouten nog niet helemaal vast, maar zet eerst het stuur in de juiste/gewenste positie. Draai nu de bouten verder kruislings stevig vast. De bouten moeten strak, maar niet te strak worden aangedraaid. Dit om te voorkomen dat de draad beschadigt. 2. Monteren van het zadel ∙ Bevestig eerst de buis in het zadel. ∙ Bepaal de hoek van het zadel t.o.v. de fiets naar eigen inzicht en wens. ∙ Bevestig vervolgens het zadel in de fiets op de gewenste hoogte. 3. Monteren van het voorwiel ∙ Zet de fiets op z'n kop op stuur en zadel. ∙ Controleer of de as in het wiel geen speling heeft (indien er speling is, dan dit eerst verhelpen door de kogelmoeren op de as dusdanig vast te draaien dat de speling is verdwenen, maar dat je de as nog wel met je vingers kan ronddraaien in het wiel). ∙ Controleer de juiste positie van het wiel aan de hand van het profiel op de band. Het makkelijkste is dit door te kijken naar de achterband. Bevestig het wiel met het profiel op gelijke wijze als de achterband. ∙ Zorg dat het wiel op de juiste wijze in de vork geplaatst wordt waarbij de ringen die het wiel op zijn plaats houden precies in de opening van de as vallen. ∙ Als er een ring met een uitsteeksel is bijgeleverd, dient dit uitsteeksel precies in het kleine gaatje te orden geplaatst als de ring om de as zit. ∙ Draai vervolgens de moeren om en om stevig vast. 4. Cranckschroef controleren en pedalen bevestigen ∙ De crankschroef is de grote moer aan de buitenzijde van de trapas en zit aan de kant waar de ketting niet zit. Deze moer houdt de trapas en de trapperstang op de juiste plek. Het is zeer belangrijk dat deze goed vast zit. ∙ Controleer eerst of de trapas speling heeft door licht aan de trapperstang te wrikken. Is er geen speling, dan de moer goed vastdraaien. ∙ Bij speling eerst de ring achter de moer zodanig aandraaien (handvast) dat de speling is verdwenen. Vervolgens de moer goed vastdraaien. ∙ Let op: Zowel de ring als de moer hebben linkse draad. ∙ Zijn de ring en de moer te vast gezet, dan zal de fiets zwaar trappen. Dit is niet goed. Los dit op door zowel de ring als de moer iets losser draaien, zonder dat er speling optreedt. ∙ De pedalen worden, als je van boven op de fiets kijkt, altijd in de rijrichting vastgedraaid. Zo draaien ze bij het fietsen niet los. ∙ Let op: De pedalen hebben op de as een markering voor rechts of links ( R of L). Let er op dat je ze niet omwisselt. 5. Kettingspanning controleren en achterwiel ∙ Draai het achterwiel middels de trappers als de fiets op z'n kop staat. ∙ Een eerste indicatie voor de juiste kettingspanning is dat deze niet kraakt tijdens het ronddraaien. ∙ Als je met de hand voelt moet de ketting enigszins in te drukken zijn bij elke positie van het voortandwiel. ∙ Staat de ketting te slap of te strak, dan moet je deze stellen door het achterwiel verder naar achteren of naar voren te plaatsen. ∙ Doe dit door de moeren los te draaien en het wiel in de juiste positie te plaatsen. ∙ Draai de moeren weer stevig vast. ∙ Let op: Zorg dat het wiel goed in het midden staat van de achtervork. 6. Banden oppompen ∙ Zet de fiets weer andersom (op de wielen) ∙ Pomp vervolgens de beide banden op tot maximaal de op de band aangegeven spanning (doorgaans tussen de 2 en 3 bar). 7. Balhoofd vastztetten ∙ Optie 1: Aan de zijkant van het balhoofd bevinden zich 2 boutjes. Draai deze los en draai vervolgens de moer aan de bovenzijde van het balhoofd handvast, dusdanig dat er geen speling meer op het balhoofd zit en de vork nog vrij kan ronddraaien. Draai vervolgens de boutjes aan de zijkant weer stevig vast. Let op: Draai nooit aan de moer aan de bovenzijde als de boutjes aan de zijkant nog vast zitten. Hiermee beschadig je het schroefdraad van de bevestiging. ∙ Optie 2: Bovenop het balhoofd bevindt zich 1 bout (dus geen boutjes aan de zijkant). Draai deze bout stevig vast dusdanig dat er geen speling meer op het balhoofd zit. Zit er toch nog speling op het balhoofd, draai dan met een grote sleutel (of waterpomptang) de grote moer of ronde 'moer' vast totdat de speling weg is maar de vork nog vrij kan ronddraaien. Draai tenslotte de moer aan de bovenzijde nogmaals stevig vast. ∙ Let op: Als er nog speling op het balhoofd zit, dan moet dit verholpen worden door de ring of grote moer boven de rotor handvast te draaien en vervolgens de moer bovenop het balhoofd weer stevig vast te draaien. 8. Voorrem monteren en afstellen ∙ Zet allereerst de remgreep in de gewenste positie. ∙ De voorrem bevestig je standaard links. Dit kan ook rechts, indien gewenst. ∙ Trek de remkabel zover uit het balhoofd totdat je deze met genoeg lengte kan bevestigen in de remgreep (eventueel eerst loskoppelen bij de remmen aan het wiel). ∙ Als alles is bevestigd, de remgreep inknijpen en de remkracht controleren. ∙ Indien de rem te strak of te los staat, deze afstellen door de kabel aan de rem losser of strakker te zetten. ∙ Als de rem aanloopt deze stellen met de schroefjes aan de zijkant van de remboompjes bij het wiel (strakker draaien betekent dat het remblokje verder van het wiel komt te staan). 9. Achterrem monteren en afstellen ∙ Zet allereerst de remgreep in de gewenste positie. ∙ De achterrem bevestig je standaard rechts. Dit kan ook links, indien gewenst. ∙ Spuit een beetje smeerolie (bijv. WD-40) in de splitter van de kabel aan de remgreep. ∙ Bevestig de kabel door deze eerst in de remgreep te bevestigen. Draai vervolgens de 2 losse einden vast in de splitter (het korte eind aan de zijde van de remgreep en het lange eind aan de andere kant). ∙ Trek de remkabel zover uit het balhoofd totdat je deze met genoeg lengte kan bevestigen in de remgreep (eventueel eerst loskoppelen bij de remmen aan het wiel). ∙ Als alles is bevestigd, de remgreep inknijpen en de remkracht controleren. ∙ Indien de rem te strak of te los staat, deze afstellen door de diverse stelschroeven langs de kabel losser of strakker te zetten. ∙ Als de rem aanloopt deze stellen met de schroefjes aan de zijkant van de remboompjes bij het wiel (strakker draaien betekent dat het remblokje verder van het wiel komt te staan). 10. Tot slot ∙ Controleer alles nogmaals voordat je gaat fietsen, zodat je zeker weet dat het goed is. ∙ Tevens dient deze handleiding als ondersteuning voor het onderhoud van je fiets tijdens het gebruik. Veel fietsplezier !!! https://www.bmxfreestyle.nl/c-759427/informatie-over-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759427/informatie-over-bmx/ Hier vind je veel informatie over de BMX. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759517/geschiedenis-van-de-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759517/geschiedenis-van-de-bmx/ 1958 BMX is niet ontstaan in de USA maar in Nederland door kinderen die hun favoriete motorcross-riders imiteerde. Een van de eerste BMX-riders was Ton van Heugten. Hij werd later wereldkampioen zijspancross, helaas overleed hij op 62 jarige leeftijd, laten we een wheeley maken uit respect voor deze old school BMX-er. 1969 tot 1984 Ron Mackler (de parkbeheerder van BMX-park “Palms Park”, Santa Monica, California (USA) was de eerste die een BMX racewedstrijd organiseerde voor lokale jeugd op hun Swinn Stingray crossfietsen. Daarmee werd Ron Mackler “the Grandfather of BMX” in de USA. B.U.M.S. track in Long Beach, Ca. – USA 13 jaar oude motorcrosser Scott Breithaupt haalde wat oude trofeeën uit de kast en hield de eerste echte BMX-racewedstrijd met prijzen. De inschrijving kostte een quarter (kwartje). 30 kinderen namen deel aan deze wedstrijd. De volgende dag waren er al 150 deelnemende kids. 1978 De officiële introductie van BMX in Nederland was tijdens een international motorcross evenement in Valkenswaard in February 1978. Gerrit Does introduceerde op dit evenement BMX in Nederland. Rond deze tijd nam hij contact op met de stad Eindhoven en vond gehoor voor een stuk grond om een BMX baan te bouwen. De eerste BMX baan in Nederland werd gebouwd voor 7000 gulden op de Welschapsedijk in Eindhoven. Later dat jaar werd de stichting S.F.N. opgericht: "Stichting Fietscross Nederland" en op 7 juli wordt de eerste internationale BMX wedstrijd gehouden. De crossfiets stamt af of is eigenlijk een soort kopie van de crossmotor, maar natuurlijk zonder motor. BMX staat voor: Bicycle Motor Cross. Vrij vertaald; Fiets Motor Cross. Dit werd in Nederland vertaald naar Fietscross en die naam heeft het sindsdien altijd gehouden. De BMX-fiets heeft sinds het ontstaan een wielmaat van 20 inch. Later kwam daar de “Cruiserklasse” bij met een wielmaat van 26 inch. De S.F.N. Stichting Fietscross Nederland werd opgericht door Gerrit Does en Louis Vrijdag met een totaal van 22 inschrijvingen. De eerste vereniging heette dan ook F.C.V. D`n Urste, hoe toepasselijk. Later is de S.F.N. samen gegaan met de K.N.W.U (Koninklijke Nederlandsche Wielren Unie). Tegenwoordig valt BMX (fietscross) volledig onder de verantwoordelijkheid van de K.N.W.U. Om precies te zijn vanaf 1981. Het begon met een groep Jongens. Vervolgens waren er ook meisjes die graag wilde crossen. De leeftijden werden gescheiden van 6 jaar en jonger, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, en 16 jaar en ouder. Verder was er een onderverdeling in Junioren en Experts. De Junioren reden met een groen nummerbord en de Experts reden met een wit nummerbord. Daarnaast had je de zogenaamde “Open Klasse”, in deze klasse konden de junioren zich meten met de expert. Na 1982 is de “Cruiserklasse” geïntroduceerd. Hiermee werd de BMX-sport toegankelijk voor mensen uit andere leeftijdscategorieën. Denk hierbij aan vaders en moeders met een leeftijd van 40+. Fietscross kreeg begin jaren 80 steeds meer bekendheid en aandacht. Fietscross kwam zelfs regelmatig op televisie door “AVRO`S fietscross” gepresenteerd door Karel van de Graaf. Van 1990 tot 2000 stonden de activiteiten van de BMX-fietssport wereldwijd op een laag pitje. Dit gold echter niet voor de gebroeders Bart en Paul de Jong van FatBMX die zich altijd vol overgave in zijn blijven zetten voor de promotie van BMX-Freestyle. In 2003 kwam het bericht in de media dat BMX-race op de nominatie stond om Opympische sport te worden. In 2004 werd door Erica Terpstra gemeld dat door de acceptatie van BMX-Race door het IOC (International Olympic Commity) als nieuwe Olympische discipline, de ontwikkeling van de BMX-sport een hoog tempo zou nemen. In 2008 stond BMX-race voor de eerste keer op de Olympische agenda waarbij Nederland afgevaardigd werd door Rob van den Wildenberg, Robert de Wilde en Raymond van de Biezen onder leiding van bondscoach Bas de Bever. Rob van den Wildenberg behaalde de finale en werd daar vijfde. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759521/bmx-race/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759521/bmx-race/ BMX-Race is een discipline waarbij over een kleine baan wordt gefietst die steeds van karakter verandert door obstakels, waaronder flinke heuvels en scherpe bochten. Hoewel iedere BMX-Racebaan van opzet kan verschillen zijn er altijd een aantal overeenkomsten. Deze overeenkomsten vormen de standaard van BMX-Race. De volgende standaarden zijn op iedere BMX-Racebaan van toepassing: - De lengte van de baan is tussen de 250 en 350 meter lang - De baan is 8 meter breed - Er is een startheuvel aanwezig met een starthek - Er zijn maximaal 8 deelnemers per race - De baan wordt afgelegd in 35 tot maximaal 50 seconden - De renner die als eerste over de eindstreep komt is de winnaar De BMX-Racesport is een sport die verder weinig spelregels kent. De standaarduitrusting bestaat uit een crossbroek, cross-shirt met lange mouwen, helm en cross-handschoenen. Om een goed beeld te krijgen van de BMX-Racesport kun je het filmpje bekijken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759526/bmx-park/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759526/bmx-park/ Wat is BMX Park?Een BMX Park wordt doorgaans gebouwd van hout, beton of metaal. Alle obstakels in een BMX Park worden gebruikt om gedurende een zogenaamde "run" zoveel mogelijk "tricks" op de fiets uit te voeren. De stijl van rijden in een BMX Park hangt af van de bouwstijl van het park. Een houten BMX Park is het meest geschikt voor een vloeiende stijl. BMX rijders zoeken naar een "flow" en naar flinke sprongen. Betonnen BMX Parken stammen af van de komvormen in zwembaden zoals die oorspronkelijk in Amerika gebouwd werden. Betonnen parken worden doorgaans in de buitenlucht gebouwd aangezien beton het vermogen heeft om jarenlang aan de elementen en weersomstandigheden blootgesteld te worden. Betonnen parken worden in de praktijk vanwege hun duurzaamheid vaak door de overheid gefinancieerd. In Nederland zijn betonnen BMX Parken te vinden in Amsterdam, Utrecht, Eindhoven, Tilburg, Zutphen, Amersfoort en Middelburg. Uit hout vervaardigde BMX Parken zijn populair vanwege het gemak van de bouw, de beschikbaarheid van de materialen, de lage bouwkosten en de relatieve veiligheid. Wanneer de BMX rijder op hout valt loopt hij immers een lager risico op verwondingen dan bij een val op beton. Parken die ontworpen worden met BMX als uitgangspunt hebben andere afmetingen dan skateparken, met name de hoogte van de "ramps" verschillen. BMX professionals die zich concentreren op BMX Park wedstrijden gebruiken op hun fiets een gyroscoop waardoor zij het stuur onbeperkt rond kunnen draaien zonder dat remkabels dit belemmeren. Verder is hun fiets een lichtgewicht fiets die meestal is uitgerust met 4 "pegs" (voetsteunen). Bij BMX Park wedstrijden wordt er gereden in runs of in een jam. Tijdens een run is één rijder in het park die zijn trucs laat zien. Tijdens een jam zijn er verschillende rijders actief in het park.De tijdsduur van een run is korter dan van een jam en wordt bepaald door de organisator van een evenement. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759530/bmx-vert/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759530/bmx-vert/ BMX Vert is misschien wel de meest extreme discipline van alle BMX disciplines. Een half-pipe bestaat uit een buizenconstructie in een u-vorm met een houten dek. De twee quarter-pipes staan tegenover elkaar met een vlak gedeelte in het midden. De hoogte van de half-pipe varieert van 3 tot 4,5 meter. Sommige organisatoren van evenementen bouwen half-pipes die wel 6 tot 7 meter hoog zijn. Het hoogste platform ooit gebruikt is dat van de X-Games Big Air met een hoogte van 27 meter. De term "Vert" is afgeleid van de verticale bewegingen op de half-pipe. Een typische run gaat van de ene kant van de half-pipe naar de andere, hoog door de lucht, boven de "coping". De coping is de metalen rand aan de bovenzijden van de half-pipe. Ook worden er veel "lip tricks" uitgevoerd. Lip tricks zijn trucs die op de coping uitgevoerd worden. De Amerikaan Mat Hoffman was in de jaren `90 de koning van de BMX Vert discipline. Tot voor kort bezat hij het record voor de hoogste sprong vanaf de grond. In 2008 verbrak de Amerikaan Kevin Robinson dit record met een sprong van 15,5 meter vanaf de grond door voortgetrokken te worden door een vriend op zijn motor. Het gevaar van de discipline (en de schaarste van de full size Vert ramps) schrikt de meeste rijders af. Daarom is het aantal professionals die jarenlang aan de top van de Vert discipline blijven staan erg klein. Opmerkelijke Vert rijders zijn Dave Mirra, Tsjaad Kagy en Jamie Bestwick. Een opkomende Vert rijder is Zack Warden. Vert fietsen zijn relatief zwaar wat de stabiliteit en controle ten goede komt. Om een goed beeld te krijgen van BMX Vert kun je het filmpje bekijken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759532/bmx-flatland/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759532/bmx-flatland/ Bij BMX Flatland worden er trucs uitgevoerd op de BMX fiets op een vlakke ondergrond. Daarmee onderscheiden BMX Flatland rijders zich van andere BMX sporters. Een ander onderscheidingspunt is het feit dat BMX Flatland rijders zich doorgaans beperken tot alleen de Flatland discipline waarbij andere BMX sporters vaak meerdere disciplines beheersen. Bij BMX Flatland worden trucs uitgevoerd door het spinnen en balanceren op de fiets in verschillende lichaams- en fietsposities. Flatland rijders maken vrijwel altijd gebruik van aluminium "pegs" (voetsteunen) om op te steunen en om de fiets in allerlei (nieuwe) posities te manouvreren. BMX Flatland fietsen hebben doorgaans een kortere wielbasis dan andere BMX fietsen. De kortere wielbasis vereist minder fysieke inspanning om de fiets te laten spinnen of om op één wiel te rijden. Eén van de belangrijkste redenen waarom BMX Flatland rijders zich tot de Flatland discipline beperken is de verminderde stabiliteit van de kortere fiets bij BMX Vert, BMX Dirt en BMX Street. Je kunt doorgaan een verscheidenheid aan "opties" terugvinden op de BMX Flatland fiets. De meeste BMX Flatland rijders gebruiken 4 pegs, één aan het einde van elke wielas. De pegs zijn doorgaans van aluminium en voor een betere grip is er een profiel in gemaakt. Afhankelijk van de stijl van de individuele rijders is de Flatland fiets uitgerust met uitsluitend een voorrem, uitsluitend een achterrem, zowel voor- als achterrem of in het geheel geen remmen. Flatland fietsen hebben bijna altijd kleine tandwielen (25 tot 30 tanden) en een lage gearing waardoor het heel gemakkelijk is om snel gang te maken. Om een goed beeld te krijgen van BMX Flatland kun je het filmpje bekijken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759534/bmx-street/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759534/bmx-street/ BMX Street is de discipline die zoals de naam al zegt uitgeoefend wordt op straat. BMX Street rijders maken gebruik van stoepranden, platvormen, trappen, muren, viaducten en andere straatobstakels voor het uitvoeren van hun trucs. BMX Street rijders gebruiken een bijna profielloze band om zoveel mogelijk grip te realiseren op beton en asfalt. De "pegs" (voetsteunen) worden gebruikt om te "grinden" (het glijden over obstakels met behulp van de pegs) en meestal voorzien Street rijders hun fiets aan één zijde van pegs. BMX Street rijders rijden vaak met een groter stuur om eenvoudig tailwhips te maken. Street rijders geven vaak de voorkeur aan een lage gearing en zijn geneigd geen remmen te installeren op de fiets. "Barspins" (waarbij het stuur 360 graden gedraaid wordt) zijn daardoor makkelijker en tevens is de controle over de fiets groter. Ten slotte worden Street pegs gemaakt van Chromoly of een harde kunststof compound. Om een goed beeld te krijgen van BMX Street kun je het filmpje bekijken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-759535/foam-pit/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-759535/foam-pit/ Een Foam Pit komt oorspronkelijk uit de turnwereld. Het is een bak met schuimblokken waarin turners landen tijdens het trainen van nieuwe sprongen. De BMX Foam Pit vervult dezelfde rol als de Foam pit in de turnsport. BMX-ers landen in deze Foam Pit bij het oefenen van nieuwe sprongen die zij in BMX Park of BMX Dirt willen inzetten. Echter geeft een Foam Pit geen garantie op een zachte of risicoloze landing. Van belang is dat op het moment dat je een sprong uitvoert je zolang mogelijk op de fiets blijft zitten en deze niet van je afduwt. Doe je dit wel, dan bestaat de kans dat je op je fiets valt of dat je fiets terugveert vanuit het schuim. Om een goed beeld te krijgen van BMX Foam Pit kun je het filmpje bekijken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-882940/extra-informatie/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882940/extra-informatie/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882904/bmx-winkel/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882904/bmx-winkel/ BMX winkel? BMX winkel met de laagste prijzen. Direct online bestellen en thuisbezorgd. Tijdelijke kortingsactie: nu bestellen=korting pakken! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882894/bmx-shop/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882894/bmx-shop/ BMX shop? BMX shop voor direct online bestellen tegen de laagste prijzen. Alle bestellingen van deze week tijdelijk met korting! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882874/crossfiets-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882874/crossfiets-bmx/ Crossfiets BMX? Wij leveren nog deze week een Crossfiets BMX tegen de laagste prijs! Bestel direct online en maak gebruik van onze tijdelijke korting. https://www.bmxfreestyle.nl/c-882871/bmx-dirt-bike/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882871/bmx-dirt-bike/ BMX Dirt Bike? Direct de mooiste BMX Dirt Bikes thuisbezorgd, tegen de scherpste prijzen. Bestel deze week nog en ontvang korting! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882877/crossfietsen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882877/crossfietsen/ Crossfietsen? Nieuwe crossfietsen te koop, binnen een week thuisbezorgt en tegen een absolute laagste prijs. Deze week bestellen=korting pakken! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882880/freestyle-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882880/freestyle-bmx/ Freestyle BMX? Freestyle BMX fietsen direct online bestellen tegen de laagste prijs. Alle bestellingen deze week tijdelijk met korting! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882882/bmx-kopen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882882/bmx-kopen/ BMX kopen? Nieuwe BMX fietsen kopen voor de laagste prijzen. Direct online bestellen en thuisbezorgd. Tijdelijke korting: nu bestellen=korting pakken! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882885/bmx-fietsen/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882885/bmx-fietsen/ BMX fietsen? Direct de nieuwste BMX fietsen thuisbezorgd, tegen de scherpste prijzen. Bestel nog deze week en ontvang korting! https://www.bmxfreestyle.nl/c-882886/bmx-fiets/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882886/bmx-fiets/ BMX fiets? Wij leveren nog deze week een BMX fiets tegen de laagste prijs! Bestel meteen online en profiteer van onze tijdelijke kortingsactie. https://www.bmxfreestyle.nl/c-882888/gt-bmx/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-882888/gt-bmx/ GT BMX? Nieuwe GT BMX fietsen te koop, binnen een week thuisbezorgd en tegen een absolute laagste prijs. Deze week besteld=korting pakken! https://www.bmxfreestyle.nl/c-642365/filmpje-bmx-freestyle/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-642365/filmpje-bmx-freestyle/ BMXFREESTYLE.NL STELT ZICH NIET AANSPRAKELIJK VOOR DE GEVOLGEN VAN HET UITVOEREN VAN DE HANDELINGEN NAAR AANLEIDING VAN ONDERSTAAND BEELDMATERIAAL. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336133/instructies-bmx-stunts/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336133/instructies-bmx-stunts/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336135/bmx-street/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336135/bmx-street/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1316771/bunnyhop/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1316771/bunnyhop/ De Bunnyhop is misschien wel de makkelijkste truc die je je kunt voorstellen. Gelijktijdig is deze truc de basis voor alle andere trucjes. Als je jezelf met deze truc vertrouwd hebt gemaakt zijn de mogelijkheden eindeloos. Om te beginnen zoek je een plek met voldoende ruimte op. Begin rustig met fietsen en zorg dat je goed in evenwicht bent. Als je klaar bent ga je door je knieën en verschuif je je gewicht een stukje in de richting van het achterwiel. Het helpt om van te voren een punt uit te zoeken waar je wilt springen. (bijv. een streep) Vervolgens trek je de GT bmx naar boven. Daarbij trek je eerst het voorwiel omhoog en het stuur richting je heupen. Stel je voor dat je zonder fiets springt, de bewegingen zijn namelijk niet zo verschillend. Terwijl je trekt komt de GT bmx met jouw lichaam omhoog. Als je merkt dat dit gebeurt, strek je je armen uit en drukt zo het stuur naar voren. Trek nu ook meteen je benen naar je lichaam. De achterkant van de GT bmx wordt hierdoor mee naar boven getrokken. Je armen blijven gestrekt, dit om maximale hoogte te bereiken. Als je over het hoogste punt bent en je merkt dat je begint te vallen, druk je licht met je voeten, zodat het achterwiel als eerste land. Zo wordt de schok beter opgevangen, dan wanneer je met beide wielen gelijktijdig of eerst met je voorwiel land. Zodra je land, buig je licht je ellebogen en knieën. Zo vang je de schok beter op. En dit is ook beter voor je gewrichten. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336146/jump-up/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336146/jump-up/ Op objecten springen of er vanaf springen is waarschijnlijk het volgende doel wat je voor jezelf stelt als je de Bunnyhop geleerd hebt. Waar je op springt, hangt er vanaf hoe hoog je kunt springen, maar de beweging blijft hetzelfde. Wanneer je ergens op springt, gaat dat net zo als wanneer je de Bunnyhop op een vlakke straat doet. Het verschil is dat je op een bepaalt moment springen moet. Je kunt dit op een vlakke grond oefenen en bij de markering springen. Je moet wel een beetje vaart hebben, zodat je er ook werkelijk bovenop komt. Als je iets sneller dan stapvoets fietst, spring je, op ongeveer anderhalve fietslengte afstand van het object waar je op springen wilt, omhoog. De werkelijke afstand hangt ervan af hoe hard je fietst en hoe hoog je moet springen. Wanneer je, als je springt, te dicht bij het object bent, loop je het risico tegen de zijkant aan te komen en niet bovenop het object. Zorg ervoor dat je met je GT bmx recht in het midden over de rand rijdt. Hou jezelf in balans en bereid je erop voor om aan het eind van de rand naar beneden te springen. Als de rand of richel vrij kort is, kun je gelijk na de landing je knieën en ellebogen licht buigen. Als je het einde van de rand nadert, moet je ermee beginnen om je gewicht naar achteren te verplaatsen en het voorwiel te ontlasten. In het begin hoef je je geen zorgen te maken om een Bunnyhop naar beneden te springen. Verleg je gewicht een beetje naar achteren en probeer je snelheid te behouden. Als je het eind bereikt hebt verleg je je gewicht nog verder naar het achterwiel en bereid je je erop voor om de landing met licht gebogen knieën op te vangen. Je moet ervoor zorgen om op het achterwiel van je GT bmx te landen. Bij de landing ga je door je knieën, net zoals bij een gewonen Bunnyhop. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336191/feeblegrind/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336191/feeblegrind/ Zoals de meeste basis trucs kan ook deze feeblegrind na een aantal jaar en veel oefening een moeilijke truc worden. Deze truc is namelijk heel veelzijdig. Je kunt de truc ook uitbouwen door meerdere objecten na elkaar te gebruiken. Rij in een hardlooptempo naar de verhoging toe. Je moet een beetje schuin op het blok afrijden. Maar niet te schuin omdat het dan moeilijker wordt om balans te vinden. Spring met je Haro bmx omhoog en raak met je voorwiel net de rand van het blok. Je moet niet zo hoog springen zoals je doet wanneer je op het blok springen wil. De hoek waarin je aan komt rijden, leidt ertoe dat je voorwiel op het blok beland en de achterpeg op de rand. Het voorwiel moet kort voor de peg neerkomen. Wanneer je het goede punt bereikt hebt, (5-10cm van de rand af), dan zal de peg relatief zacht op de rand terecht komen. Je moet niet te hoog springen. Probeer liever om je peg zacht neer te laten komen. Als je geland bent, ga je een beetje door je knieën en buig je je ellebogen, om het effect te verzachten en je zwaartepunt laag te houden. Je moet niet te ver naar de rand leunen, omdat je daardoor je snelheid verliest. Je Haro bmx heeft vanwege de schuine positie op het blok, de neiging om schuin te gaan staan en met het kettingwiel tegen de rand aan te komen. Dit kun je tegengaan, door met het voorwiel parallel aan de rand te blijven. Je zwaartepunt blijft over de fiets en de rand verdeelt. Als je het einde van het blok bereikt trek je aan het stuur en verleg je je gewicht op het achterste peg. Dit kan vreemd aanvoelen, omdat het evenwichtspunt ergens anders ligt als bijv. bij Manual. Probeer met het achterwiel van je Haro bmx eerst op de grond te komen. Land zoals gebruikelijk met licht gebogen knieën en ellebogen. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336233/manual/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336233/manual/ Je kunt Manuals eigenlijk overal oefenen. Maar het belangrijkste in deze truc is om het balanspunt te vinden. Om Manuals te leren moet je omhoog springen. Dit kun je eerst op vlakke bodem oefenen. Zodra je het balanspunt gevonden hebt, komt de Manual op randen vanzelf. Eerst moet je voorwiel los van de grond komen. Dit lijkt in het begin erg moeilijk, maar met veel oefenen kost het je weinig moeite meer. Wen je meteen aan om het voorwiel omhoog te houden, maar maak je niet druk om hoever je op je achterwiel rijdt. Zoals je op het 4deplaatje kunt zien, bevind je lichaamsgewicht zich boven het achterwiel. Je armen zijn gestrekt, terwijl je knieën licht gebogen zijn. Afhankelijk van je lichaamslengte, ziet het plaatje er iets anders uit, maar in principe is dat de houding waarin je deze stunt moet doen, als je iets verder dan een meter op je achterwiel rollen wil. Als je eraan gewend bent om deze houding aan te nemen, kun je met balanceren gaan beginnen. Het is makkelijker om lange Manuals te maken als je harder fietst. Maar dit is ook gevaarlijker en daardoor leer je het balanceren niet zo goed. Rijdt daarom iets harder dan stapvoets. Je balanceert Manuals uitsluitend met je heupen en benen uit. Als het voorwiel iets naar beneden gaat, verlaag je je zwaartepunt iets naar achteren. Wanneer je voorwiel te ver naar boven komt, verlaag je je zwaartepunt weer naar voren. Je moet erg voorzichtig zijn. Je kunt echter niet voorkomen dat je achter over valt. Het balanspunt is kort voor het punt dat je naar achteren glijd. Maar bereid je erop voor een paar keer achterover te vallen. Wanneer je het gevoel hebt dat je het balanspunt gevonden hebt, dan is het tijd om Manuals niet alleen op een vlakke bodem te maken, maar net als een Bunnyhop op objecten te maken. Zoals je op foto 4 kunt zien, land je zo op een hindernis, dat je geen grote correctie meer nodig hebt en het evenwichtspunt gelijk gevonden hebt. Aan het einde van de hindernis moet je er op letten dat je niet met je voorwiel zakt, maar op je achterwiel land. Een rem is bij het leren van een Manual erg makkelijk, omdat een beetje remmen al genoeg is om een dreigende val naar achteren te verhinderen. Toch moet je jezelf niet aanwennen om de rem als hulpmiddel te gebruiken, omdat je zonder rem het evenwichtspunt veel beter leert kennen. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336444/doublepeggrind/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336444/doublepeggrind/ De peggrind is naast de feeblegrind de eerste grind die je moet/kunt leren. Wanneer je deze truc op vlakke rails en randen beheerst, kun je je er aan wagen om dit op steile rails te proberen. (kijk eerst nog eens bij de Grindtips. Deze staan bij de feeblegrind) Hier wordt de truc uitgevoerd op een buis, hij heeft dezelfde functie als een blok/rand. Je moet alleen met iets meer snelheid en een beetje schuin naar de buis toe rijden. Je moet tijdens de truc je gewicht verdelen over je GT bmx en de rand van de rail. Je knieën moeten licht gebogen zijn. Als je nog in de lucht bent, trek je je met de peggs op de rand van de buis, door je fiets licht in de richting van de buis te duwen. Zorg ervoor om met beide peggs gelijktijdig en zo zacht mogelijk op de buis terecht te komen, omdat je dan beter je snelheid behoud. Je kunt balanceren door met je stuur naar rechts of links leunen. Je moet niet te schokkerig en te ver uit balanceren, maar genoeg zodat je gewicht op de peggs blijft. Als je deze truc op een buis (ipv een rand/blok) maakt, moet je iets meer uitbalanceren. Hoe sneller je aan komt rijden, hoe minder je moet balanceren, zolang je de controle/balans over je GT bmx behoud. Het zal je eerst moeilijk lijken om uit deze houding te komen. Het voorwiel valt aan het einde van de buis meteen naar beneden, als je je stuur niet naar boven trekt en je gewicht iets naar achteren verschuift. Deze beweging lijkt veel op die van de Bunnyhop. Je moet bij deze truc aan het einde van de rail veel harder trekken als je er van afspringt dan bij de Feeblegrind. Let er bij deze foto op hoever de fietser zijn gewicht naar achteren heeft verplaatst. Als je het eenmaal onder de knie hebt om uit de Feeblegrind te komen, gaat deze handeling vanzelf. Blijf dit proberen, trek aan je stuur en verleg je gewicht naar achteren. Uiteindelijk beheers je deze beweging! https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336593/180-bunnyhop/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336593/180-bunnyhop/ Als je de gewone bunnyhop beheerst kun je aan de 180oC bunnyhop beginnen. Deze truc kun je in 3 fasen indelen: de sprong, de draaiing en de terugdraaiing. Zoals bij vele andere trucs maakt de snelheid deze truc ook makelijker. Je moet op z’n minst in stapvoet snelheid fietsen, een beetje sneller maakt ook niet uit. Voordat je springt leid je de draaiing in, door licht in die richting te draaien die je op wilt. Terwijl je een kleine bocht maakt, spring je omhoog. Omdat je met je lichaam meegaat in de bocht, begint de draaiing automatisch. Vervolgens draait je je hoofd over je schouder, in de richting waarheen je wilt draaien. Je moet niet te snel draaien. Een lichte beweging met je hoofd en schouders is voldoende, zodat de rest van je lichaam en de fiets meedraait. Als je GT bmx draait, moet je het stuur naar voren drukken en je benen buigen, net zoals je bij een gewone bunnyhop doet. Hierdoor draait je GT bmx in de lucht. Als je bent geland komt het moeilijkste deel. Het is goed om te weten hoe een achteruit rijdende fiets aanvoelt, en dit van te voren te proberen op bijv. een helling. Het vraagt namelijk enige oefening om achteruit rijdend te draaien. Het helpt om met lichtgebogen stuur te landen en niet lang achteruit te rijden. Je moet gelijktijdig je gewicht naar achteren verleggen, aan het stuur trekken, druk uitoefenen op je voorste voet en opnieuw je hoofd draaien in de richting waar je heen gaat. Het voorwiel komt daardoor een klein stukje los van de grond en de resterende snelheid helpt je door de verdere draai heen. Als je voorwiel weer in de goede richting staat, verhoog je de druk op het voorste pedaal. Hierdoor minder je je snelheid en kun je na de afgeronde Rollback verder fietsen. Klaar! Op naar de volgende truc! https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336143/bmx-skatepark/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336143/bmx-skatepark/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1341668/drop-in/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1341668/drop-in/ Om voor de eerste keer van een quarterpipe naar beneden te gaan, kan je veel overwinning kosten. Wanneer je het één keer gedaan hebt, kun je vaststellen dat het veel makkelijker is dan het in het begin lijkt. Als eerste moet je een geschikte baan uitzoeken. Deze mag maximaal 1,5 meter hoog zijn en een breed plateau hebben zodat je rustig kunt aanrijden. Je moet bijna parallel in een hele kleine hoek naar de coping toe rijden. Let erop dat je hard genoeg rijd, zodat je niet gelijk omvalt. Wanneer het gaat beginnen, ga je licht op de pedalen staan en draai je in de richting van de richting van de helling. Wanneer je op de rand van het plateau komt, duw je je voorwiel licht over de coping en richt je daarmee op de helling. Het is belangrijk om het voorwiel hoog genoeg te houden, omdat anders het gevaar bestaat dat je daarmee aan de coping blijft hangen. Wanneer je er zeker van bent dat je voorwiel over de coping komt, verschuif je je gewicht naar voren en draai je nog een beetje verder in. Als je niet genoeg indraait val je in de ‘transition’ naar beneden in plaats van dat je verder kunt fietsten. Het achterste deel van je fiets volgt automatisch. Tot zover heb je het gered. Leun niet te ver naar voren of achteren en laat je door je snelheid/vaart naar beneden rijden. Als je op een miniramp bent, kun je je al op de volgende quarter voorbereiden, terwijl je het plateau nadert. Let op!! Je bent sneller als je denkt! https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344862/pushen-airs/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344862/pushen-airs/ Als je met je GT bmx van het plateau in de ramp ‘valt’ moet je zoveel mogelijk snelheid meenemen de ramp in. Hoe veiliger/zekerder je je voelt, hoe sneller je naar beneden kunt rijden en dan bij de volgende ramp hoger kunt springen. Je nadert de ‘coping’ sneller dan gewoonlijk. Trek het voorwiel van je GT bmx omhoog en duw het de ‘transition’ in. Eigenlijk maak je hier een normale drop-in, maar alleen iets sneller en met meer druk. Als je voorwiel over de ‘coping is, druk je deze met je armen naar beneden. Je GT bmx volgt dan automatisch. Als het achterwiel van je GT bmx over de ‘coping’ komt en in de ‘transition’ land, kun je met je benen druk uitoefenen. Daardoor haal je er het laatst beetje snelheid uit. Als je dit in een miniramp oefent, zoals op de foto’s, komt de tegenoverliggende ‘quarter’ snel dichterbij. Om een ‘air’ te maken ga je een beetje door je knieën, voordat je met je voorwiel het onderste deel van de ‘transition’ bereikt. Als je achterwiel de ‘transition’ bereikt, moet je weer met je benen druk uitoefenen. Als je de ‘coping’ bereikt, moet het lichte indraaien waarmee je onderaan begonnen bent, automatisch een draaiing ingeleid hebben. Je moet nu een beetje trekken, maar overdrijf het aan het begin niet. In de lucht moet je je hoogste punt bereikt hebben, als je de helft van je draaiing achter je hebt. Kijk over je schouder (aan de binnenkant) en richt je met je voorwiel weer de ‘transition’ in. Bij de landing moet je vooral op het achterwiel van je GT bmx letten. Je doel is om zo hoog mogelijk in de ‘transition’ te landen. Kijk uit dat je niet met je voorwiel op de ‘coping’ komt. Dat leid namelijk tot zeer pijnlijke valpartijen. Nu kun je, waar je geland bent, stap 6 en 7 herhalen en aan de andere kant een nog hogere ‘air’ met je GT bmx maken. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344866/doublepeggrind/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344866/doublepeggrind/ Wanneer je een doublepeggrind in een quarter maakt, heb je daar weinig kracht voor nodig, omdat je niet hoeft af te springen. Daarom zal het één van de eerste skatepark trucs zijn die je leert. Bovendien kun je eerst een doublepegstall maken en daarna langzaam wennen aan de benodigde snelheid voor een grind. Rijd met dezelfde snelheid naar de quarter toe, zoals je ook rijd als je eruit wilt rijden. Draai met je voor wiel in, wanneer je de ‘transition’ bereikt. In de bovenste helft van de ‘transition’ draai je nog een beetje meer in. Je maakt geen air, maar moet toch je snelheid bijhouden. Net voordat het voorwiel van je GT bmx de ‘coping’ bereikt, geef je je bmx de laatste draaiing mee, zodat deze parallel tot de ‘coping’ staat, en laat je je bmx richting het plateau leunen. Het belangrijkste bij deze truc is dat alleen je GT bmx op de ‘coping’ leunt, maar dat je gewicht de hele tijd in de ramp blijft. (dit zie je ook op de foto) Wanneer de peggs de ‘coping’ aanraken, blijft je evenwichtspunt in de ramp. Wanneer je te ver in de richting van het plateau leunt, raken de punten van je peggs het plateau en blijf je steken. Het is makkelijker weer in de ‘transition’ te komen wanneer je tijdens de grind niet bent stil komen te staan. De beweging blijft hetzelfde; Draai het voorwiel van je GT bmx weer richting de ‘transition’ en trek je fiets weer onder je. Door het indraaien en je gewichtsverlegging volgt het achterwiel van je GT bmx automatisch. Wanneer je voor je volgende truc nog een beetje snelheid nodig hebt, gebruik dan nu je benen. (zoals je kunt lezen bij de vorige truc.) https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344867/disaster/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344867/disaster/ De disaster is een goede truc om te leren hoe je je gewicht tussen voorwiel en achterwiel verschuift. Dit kun je heel makkelijk op lage en vlakke schansen leren. Rijd recht met je GT bmx tegen de helling op. Je hoeft niet snel te fietsen. Rijd iets sneller dan als je vanaf de helling komt en deze truc doet. Als je het bovenste deel van de helling bereikt, spring je heel licht af en begin je de draaiing. Je gewicht blijft hierbij in de ramp, alleen het achterwiel van je bmx draait over de ‘coping’. Draai net zoals bij een ‘air’, maar draai je achterwiel over het plateau. Je achterwiel moet aan het eind van de 180odraaiing een ‘hangup’ maken. Dit betekent dat je achterwiel op het plateau land terwijl je voorwiel boven de helling ligt. Je gewicht moet je richting het achterwiel van je bmx verleggen, omdat je zo zekerder in deze positie bent. Het is niet aan te raden om lang in de disaster te blijven staan. Tijdens de landing moet je lichaam licht gebogen zijn. Verleg je gewicht weer over het voorwiel en strek je lichaam. Om het voorwiel over de coping te krijgen, moet je je gewicht rustig over je voorwiel verleggen. Dat kan vreemd aanvoelen, maar als je dat niet doet, blijft je achterwiel hangen. Overwin jezelf en je zult zien dat het helemaal niet zo moeilijk is. Je kunt ook een beetje vals spelen en aan het begin gewoon uit de truc rijden, zonder het achterwiel op te tillen. Maar daardoor krijg je wel veel minder vaart mee. Als beide wielen weer op de ‘transition’ zijn, verleg je je gewicht meer naar het midden van je bmx. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344868/tailtap/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344868/tailtap/ De tialtap is een veelzijdige truc, die de basis is voor veel andere liptrucs. Je kunt deze trucs ook zonder remmen maken, hij wordt hierdoor echter wel veel moeilijker. Net zoals bij de disaster tijd je recht tegen de helling op. Je hebt alleen iets meer snelheid nodig. Kort voordat je voorwiel uit de ramp komt, draai je licht in en trek je je bmx naar boven. Begin met het plannen waar je achterwiel moet landen. Je moet je snelheid zo gekozen hebben dat je zonder grote inspanning boven de quarter uit vliegt. Het lichte indraaien kort voor het ‘stijgen’ zal er voor zorgen dat je achterwiel op het plateau land. Je kunt ook een beetje met je benen helpen. Terwijl je in de lucht bent trek je aan je rem. In het beste geval land je na een 90o draaiing op je achterwiel. Je gewicht moet je hierbij op het achterwiel hebben (net zoals bij de manual) en licht naar de ramp toe leunen. Sta hier niet zo lang bij stil, maar denk er alweer aan hoe je weer in de ramp terecht komt. Dit is makkelijker als je je gewicht de hele tijd een beetje richting de helling verschoven hebt. Deze houding is het belangrijkste geheim van alle liptrucs. Trek licht aan je stuur en verleg je gewicht weer helemaal in de ramp en over je voorwiel. Met een kleine sprong land je weer veilig in de ‘transition’. Later, als je voorwiel op de ‘transition’ is, moet je rem niet meer ingeknepen zijn. Wanneer je veilig geland bent, verleg je je gewicht weer iets naar achteren. Met je benen kun je er nu nog een beetje snelheid uithalen voor je volgende truc. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344869/ramp-manual/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1344869/ramp-manual/ Je bent er nu aan gewend om met enige snelheid naar de ramp toe te rijden. Met manuals kun je deze snelheid goed gebruiken. Zoek hiervoor een quarter met een breed en leeg plateau uit. Rijd met verhoogde snelheid de quarter op. Niet zo snel dat je over de reling vliegt, maar minstens een beetje sneller dan als je de tailtap doet. Rijd met een lichte boog tegen de ‘transition’ op en spring op het plateau. Let erop dat je niet te hoog gaat, dit maakt de manual namelijk moeilijker. Als het tot zover allemaal goed is gegaan, moet je het grootste gedeelte van je snelheid behouden hebben. Concentreer je erop dat je direct in het evenwichtspunt voor de manual springt. Aan het begin maken veel mensen de fout teveel aan het stuur te trekken. Daardoor val je achterover. Maar denk eraan dat er niet veel verschil is tussen de manual op een quarter en de manual op vlakke bodem. Het belangrijkste is het evenwichtspunt. Tijdens de manual verleg je je gewicht naar de binnenkant, zodat je in een kleine boog naar de ‘coping’ rijdt. Je moet niet teveel snelheid verliezen. Als je bij de manual moet remmen, doe je iets verkeerd. Trek je stuur een beetje naar boven en bereid je erop voor om de ramp weer in te rijden. Het klinkt misschien moeilijk maar het is in werkelijkheid veel makkelijker en veiliger om een kleine bunnyhop in de ‘transition’ te maken. Zo vermijd je aan de ‘coping’ te blijven hangen. Wanneer je naar beneden gaat, is het het beste als je in een hoek van 90o t.o.v. de ‘coping’ staat. Zo glijd je ook niet weg. Wanneer de beide wielen weer op de ‘transition’ zijn, kun je opnieuw een beetje met je benen duwen. Je zult vast kunnen stellen dat je, na een beetje oefening, met meer snelheid uit deze truc kunt komen dan waarmee je begonnen bent. Gebruik de rem zo weinig mogelijk en begin weer opnieuw. https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336145/bmx-flatland/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-1336145/bmx-flatland/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-2706986/contact/ https://www.bmxfreestyle.nl/c-2706986/contact/ Neem contact met ons!Fijn dat je contact met ons op wilt nemen. Onze enthousiaste medewerkers staan namelijk altijd klaar om je vragen te beantwoorden. Of dit nu iets wat je niet direct op de website kan vinden of dat je nu een hele technische vraag hebt, Happybike kan je antwoord geven. Bel of mail dus gerust met ons als je iets wil weten. Happybike NieuwegeinAdres: Nijverheidsweg 7, 3433NP Nieuwegein Telefoonnummer: 0308201122 Mobiel: 0641934464 Email: nieuwegein@happybike.nlBekijk Happybike Nieuwegein op Google Maps Standaard openingstijden Maandag Gesloten Dinsdag 10:00 uur tot 17:00 uur Woensdag 10:00 uur tot 17:00 uur Donderdag 10:00 uur tot 17:00 uur Vrijdag 10:00 uur tot 17:00 uur Zaterdag 10:00 uur tot 17:00 uur Zondag Gesloten