HANDLEIDING AFMONTEREN BMX

De hoek waarin je het zadel van je bmx instelt, is een kwestie van smaak. Het wordt geadviseerd het zadel zo in te stellen dat je niet het gevoel hebt eraf te glijden. Ook de hoogte is voor iedereen verschillend.

Vaak moet je de bouten van de stuurpen verwijderen om het stuur te monteren. Draai gelijkmatig en kruisgewijs. Ze moeten strak aangedraaid worden, niet te strak omdat anders het draad beschadigd.

Zet de fiets op z’n kop en leg het voorwiel in de “drop-outs”. Kijk eerst of de kegelmoeren (aan de buitenkant van de naaf) geen speling hebben. Draai dan de asmoeren vast.

Hier wordt het iets moeilijker. De pendalen worden, als je van boven op de fiets kijkt, altijd in de rijrichting vastgedraaid. Zo draaien ze bij het fietsen niet los. De pendalen hebben op de as een markering ( R of L ). Let erop dat je ze niet omwisselt.

Het achterwiel is meestal al gemonteerd. Toch moet je altijd controleren of het op de juiste manier in het frame zit en de ketting strak genoeg zit. Als dat niet zo is, dan maak je de moeren los en trek je het wiel naar achteren, zet het recht, en draai dan de moeren weer vast.

Nu kun je de fiets weer omdraaien. Draai dan eerst de bout bovenop de vork zo vast dat het balhoofd geen speling meer heeft en de vork nog vrij draait. Het stuur bevestig je door beide schroeven afwisselend een beetje strakker te draaien.

De remhendel heeft met transport vaak een verkeerde positie. Stel hem zo dat je deze makkelijk kunt bereiken als je op de fiets staat. Als de rem niet goed functioneert, controleer dan of de remblokken tegen de velgen aankomen en of de kabel genoeg spanning heeft.

Als alle kabels vastzitten, kun je de remmen inknijpen om te kijken of ze goed functioneren. Als je de remhendel naar het stuur kan draaien, moet je de kabel aandraaien. Hetzij bij de rotor, bij de stelschroeven op het frame of bij de remhendel.

Nu moet je de banden nog oppompen. Elke band is slechts bestand tegen een bepaalde luchtdruk. Deze specificatie staat op de zijkant van de band. Zoals zoveel is ook de luchtdruk per band verschillend. Er moet ongeveer tussen de 2 en de 3 bar in een band.

Tot slot moet je nog één keer alle schroeven (vooral degene die je nog niet hebt aangedraaid) controleren, of ze werkelijk goed aangedraaid zijn. Zo vermijd je verrassingen en beschadigingen aan je fiets. Nu is je fiets klaar voor gebruik!

Onderhoud:

Draai de conus(1) tegen de klok in vast. Zodra er geen speling meer opzit kun je de borgring(2) vastdraaien, ook tegen de klok in. Controleer regelmatig of deze nog vastzitten.

Spuit alle onderdelen die van nikkel zijn in met WD-40. Gebruik geen Teflon!

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------